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開箱









































































































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??產品編號??28-1669



全新 無線電對講機專用 耳掛/領夾式 耳機 麥克風 適用Kenwood



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??產品特色??

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  • 無線電對講機專用


  • 領夾式麥克風及通話鍵設計


  • 品質堅固耐用,提升聲音清晰舒適的通訊品質


  • 公關活動、餐飲業、百貨業者、大樓保全等皆適用


  • 適用Kenwood機型




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??產品規格??

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  • 尺寸: 長 200 cm


  • 淨重: 27 g


  • 材質: 塑膠/金屬




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??產品內容??

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  • 1 x 耳掛/領夾式 耳機 麥克風




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形,提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。

(自立晚報20170216)

華航旗下的虎航營運陷入虧損狀態,面對立委關切虎航該何去何從?交通部長賀陳旦昨(十四)日在立法院答詢表示,華航是一個上市公司,交通部會尊重華航這一部分的判斷。

立委趙正宇昨天上午在交通委員會質詢表示,台灣虎航由於有航網與航權的問題,所以當初交通部運輸研究所也說台灣不適合發展廉價航空流行,但華航還是花了那麼多錢搞出一個虎航出來。

備詢的運輸研究所吳玉珍澄清,當初運研所並沒有直接說不行,而是說值得觀察。她進一步表明,當時台灣其實只有百分之五點六比價的佔有率,但像在歐洲卻有百分之三十,所以認為虎航是有成長空間,但由於虎航需要發掘潛在客戶,所以事實上也會有飽和的狀況,包括在歐洲,後期也會有併購的狀況。不過,趙正宇指出,到九月份,虎航載客率不到七成,反觀其他廉價航空是滿載,而且還排隊。

對於趙正宇詢問,虎航到底是要併入華航,抑或是獨立經營,或是會與華信合作,賀陳旦回應,現在華航是一個上市公司,交通部應該尊重華航在這一部分的判斷。據他的了解,華航也在研議相關方案並與董事會討論,若有做成決定就會與交通部討論。

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